武汉力量助力广西首条八车道高速通车，山水画卷长廊惊艳亮相

由武汉企业参与建设的广西首条八车道高速公路——桂林至柳州高速公路改扩建工程正式建成通车。这条贯穿桂北喀斯特峰林与柳江碧水的交通大动脉，不仅打破了广西没有八车道高速的历史，更以“车在路上行，人在画中游”的绝美沿途风光，成为西南地区交旅融合的新标杆。

桂林至柳州高速公路改扩建工程是广西壮族自治区重点交通项目，也是连接大西南与粤港澳大湾区的重要通道。项目起点位于桂林市临桂区，终点止于柳州市鹿寨县，全长约100公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中，武汉一批骨干建筑企业承担了多个关键标段的施工任务，从路基拓宽、桥梁病险处理到沥青路面摊铺，都烙下了“武汉建造”的坚实印记。

面对桂北山区复杂的喀斯特地貌、密集的岩溶发育以及持续降雨带来的工期压力，武汉建设团队充分发挥在大型交通基建领域的技术积淀，创新采用大跨度钢箱梁顶推、旧桥整体同步顶升等工艺，最大限度减少对原有生态的扰动。项目引入全断面沥青摊铺机、无人驾驶碾压集群等智能化设备，使路面平整度、压实度均达到国内领先水平，为高速行车的舒适性与安全性提供了坚实保障。

随着八车道路面宛如黑色缎带铺展开来，沿途令人心醉的风景也第一时间通过行车视野呈现在公众眼前。从桂林段起，公路两旁连绵的峰丛如笋拔地，青黛色的山影倒映在稻田与荷塘之间；进入柳州境内，路随山转，桥隧相连，洛清江碧波不时闪现在林隙之中。春有油菜花金黄满坡，秋有枫叶和芦苇点缀路侧，每一段弯道都是一幅天然山水竖轴。不少体验首日通车的司机感慨，驾车如同在画廊中穿行，视野因行车道的拓宽倍显开阔，原本两三小时的路程不再令人疲惫。

这条“高颜值”高速的背后，既有一批广西本土企业的合力作为，也有来自全国各地建设者的紧密协同。在绿化景观设计上，建设单位有意保留原生植被相融相生，边坡广泛采用乡土草灌结合生态袋培绿。中央分隔带则选用适应广西气候的三角梅、黄素梅、红车等花木进行立体搭配，形成四季有花、色相更迭的彩化廊道。许多来自武汉的施工人员长期驻扎广西，在品质工程与壮乡山水间架起连心桥。他们不仅在技术交流中相互提升，更与沿线百姓结下深厚情谊。

该高速公路的通车，有效缓解了既有桂柳高速长期超饱和运行的交通压力，并将桂林、阳朔、鹿寨、柳州等旅游节点更紧密地串联，进一步完善了广西“一核两翼”的高速路网格局。它也是西部陆海新通道的重要组成部分，将有力带动沿线产业协同和乡村振兴，让武鸣沃柑、柳城蔗糖、桂林罗汉果等特色产品以更快速度抵达大湾区市场。

武汉企业参建这条高速，生动彰显了“武汉设计”“武汉建造”在复杂喀斯特山区公路中的技术实力，也见证了英雄之城与山水壮乡跨越地域的紧密合作。广西作为我国面向东盟开放的重要门户，其首条八车道的落成同样成为本土企业加快创新驱动、深耕品质工程的硕果。道路畅、周边绿、沿途美，这条连接山水与繁华的联通之路、协作之路、振兴之路，正在驶向更美好的前程，继续诠释中国高速公路绿色集约建设的多彩答卷。